Com a ajuda de um mecanismo de travamento, a haste do pistão pode ser fixada em qualquer ponto durante seu curso ao usarmolas a gás bloqueáveis.
Preso à haste está um êmbolo que ativa esta função.Este êmbolo é pressionado, liberando a haste para funcionar como molas a gás comprimido.
A haste também pode ser travada em qualquer posição sempre que o êmbolo for lançado em qualquer junção durante o curso.
Otravamento automáticoA característica das molas a gás convencionais é significativa quando forças fortes atuam sobre componentes móveis da construção.
Ao engatar o pino de liberação, o pistão da mola a gás autotravante pode sempre ser colocado em qualquer posição necessária durante todo o curso.
Nesta postagem do blog, veremos as características e componentes técnicos que compõem omolas a gás com travamento automático.
Principais componentes demolas a gás com travamento automático
As molas a gás com travamento automático são frequentemente utilizadas em muitas indústrias diferentes, incluindo as áreas automobilística, aeronáutica, artesanal e médica. Elas são feitas para travar no lugar, reter um objeto no lugar e produzir uma força regulada que torna simples mover o objeto. .Os principais componentes das molas a gás autotravantes envolvem:
Cilindro:
Este é o corpo principal da mola a gás, geralmente feito de aço ou alumínio.Inclui um conjunto de pistão e uma carga de gás.
Montagem do pistão:
Isto consiste em vedação, uma cabeça de pistão e uma haste de pistão.A circulação de gás e óleo é gerenciada pelo conjunto do pistão, que gira dentro do cilindro.
Válvulas:
Uma válvula é um componente mecânico que regula o movimento de óleo e gás dentro de uma mola a gás.Ele abre e fecha de acordo com o movimento do conjunto do pistão.
Acessórios finais
Esses elementos são os que conectam a mola a gás à carga que ela suporta.Os acessórios finais vêm em muitas variedades diferentes, incluindo soquetes esféricos, ilhós e manilhas.
Mecanismo de tranca:
Depois que a mola a gás atinge seu comprimento totalmente estendido, esse mecanismo é o que permite que ela trave com segurança na posição. Os mecanismos de travamento vêm em uma variedade de designs, como travas mecânicas e travas pneumáticas e hidráulicas.
Mecanismo de liberação:
Este mecanismo permite que a mola a gás se solte facilmente de seu mecanismo de travamento automático e retorne à sua posição inicial. Aplicações específicas exigem que o mecanismo de liberação seja iniciado automaticamente quando for usado para apoiar ou suspender uma carga bastante grande usada em canteiros de obras ou manualmente como encontrado em automóveis.
Mola a gás com travamento automático pode ser projetado para uma variedade de capacidades de carga, dependendo das forças presentes em sua aplicação.
Com esta série de produtos, a mola a gás com travamento automático completamente firme em ambas as direções é uma inovação conhecida mundialmente por sua versatilidade, já que sua aplicação abrange vários campos, como medicina, indústria, construção e automóveis.
Horário da postagem: 07 de abril de 2023
