O quociente de força é um valor calculado que indica o aumento/perda de força entre 2 pontos de medição.
A força em ummola de gás de compressãoaumenta quanto mais é comprimido, ou seja, à medida que a haste do pistão é empurrada para dentro do cilindro. Isso ocorre porque o gás no cilindro é cada vez mais comprimido devido às mudanças de deslocamento dentro do cilindro, aumentando assim a pressão que resulta na força axial que empurra a haste do pistão.
1.Força no comprimento descarregado.Quando a mola está descarregada, ela não fornece força.
2.Força na iniciação.Devido a uma combinação de força de atrito adicionada ao número X de N produzido pela pressão no cilindro, a curva mostra claramente que a força aumenta praticamente assim que uma mola a gás é comprimida. Uma vez superado o atrito, a curva cai. Se a mola estiver em repouso por algum tempo, poderá ser necessária novamente força extra para ativar a mola a gás. O exemplo abaixo mostra a diferença entre a primeira e a segunda vez que a mola a gás é comprimida. Se a mola a gás for usada regularmente, a curva de força estará próxima da curva inferior. Uma mola a gás que esteja em repouso por algum tempo terá maior probabilidade de estar mais próxima da curva superior.
3.Força máxima na compressão.Esta força não pode realmente ser usada em contextos estruturais. A força é alcançada apenas como um instantâneo quando a pressão/deslocamento contínuo para. Assim que uma mola a gás não estiver mais se deslocando, a mola a gás tentará retornar à sua posição inicial e, portanto, a força utilizável será menor e a curva cairá para o ponto 4.
4.Força máxima produzida por uma mola.Esta força é medida no início do recuo da mola a gás. Isto mostra a imagem correta de quanta força máxima uma mola a gás produz quando está estacionária neste ponto.
5.Força fornecida pela mola a gás em tabelas.Pelos padrões normais, a resistência da mola a gás é fornecida a partir de uma medição da força nos 5 mm restantes de deslocamento em direção ao seu status estendido e no status imóvel.
6.Quociente de força.O quociente de força é um valor calculado que indica o aumento/perda de força entre os valores no ponto 5 e no ponto 4. Portanto, um fator para quanta força uma mola a gás perde no retorno de seu ponto de deslocamento máximo 4, para o ponto 5 (deslocamento máximo estendido – 5 mm). O quociente de força é calculado dividindo a força no ponto 4 pelo valor no ponto 5. Este fator também é utilizado na situação inversa. Se você tiver o quociente de força (ver valor em nossas tabelas) e a força no ponto 5 (a força em nossas tabelas), a força no ponto 4 pode ser calculada multiplicando o quociente de força pela força no ponto 5.
O quociente de força depende do volume do cilindro combinado com a espessura da haste do pistão e a quantidade de óleo. Isso varia de tamanho para tamanho. Metais e fluidos não podem ser comprimidos e, portanto, apenas o gás pode ser comprimido dentro do cilindro.
7.Amortecimento.Entre o ponto 4 e o ponto 5 pode ser vista uma curvatura na curva de força. É neste ponto que o amortecimento começa, e há amortecimento para o restante do percurso. O amortecimento ocorre através da necessidade de o óleo vazar pelos orifícios do pistão. Alterando a combinação dos tamanhos dos furos, a quantidade de óleo e a viscosidade do óleo, o amortecimento pode ser alterado.
O amortecimento não pode/deve ser totalmente removido, pois é ummola a gás comprimidono movimento livre repentino, o pistão não será amortecido e, assim, a haste do pistão poderá ser estendida a partir do cilindro.
Horário da postagem: 06/03/2023
