Haste de suporte hidráulico da tampa do motor do ônibus

O tucho hidráulico do motor é composto por corpo do tucho, cilindro hidráulico, êmbolo, válvula de retenção, mola da válvula de retenção, mola de retorno do êmbolo e outros componentes. A superfície cilíndrica externa do corpo do tucho possui um canal de lubrificação anular usinado, a parte interna superior possui um canal de lubrificação com chaveta e a superfície cilíndrica interna central é utilizada para a instalação do cilindro hidráulico. O óleo entra no canal de lubrificação anular do corpo do tucho através da passagem principal de óleo e de um orifício de medição especialmente projetado no cabeçote do cilindro, e então entra na câmara de óleo de baixa pressão na parte superior do êmbolo através do canal de lubrificação. Dessa forma, forma-se uma passagem entre a passagem principal de óleo do cabeçote do cilindro e a câmara de óleo de baixa pressão do tucho hidráulico. O cilindro hidráulico, o êmbolo, a válvula de retenção e a mola da válvula de retenção são montados para formar um acoplamento de compensação da folga da válvula. A válvula de esfera separa a parte inferior do cilindro hidráulico da parte superior do êmbolo em duas câmaras de óleo. Quando a válvula de esfera está fechada, a parte superior é uma câmara de óleo de baixa pressão e a parte inferior é uma câmara de óleo de alta pressão; quando a válvula de esfera é aberta, as câmaras de óleo superior e inferior são conectadas.

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